Kathimerini.com.cy
Η απόφαση τεσσάρων μεγάλων ναυτιλιακών κολοσσών να τερματίσουν μεταφορά εμπορευμάτων από τη Διώρυγα του Σουέζ λόγω επιθέσεων της οργάνωσης Χούθι σε πλοία και το πλήρωμα τους, αναμένεται ότι θα φέρει νέες σοβαρές και αλυσιδωτές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία, ιδιαίτερα στην περίπτωση που ο αποκλεισμός της συγκεκριμένης οδού από τα δρομολόγια των εμπορικών πλοίων έχει παρατεταμένη διάρκεια.
Κληθείς να σχολιάσει το ζήτημα στο πλαίσιο δημοσιογραφικής διάσκεψης για τις ελλείψεις προσωπικού στην κυπριακή αγορά, ο γενικός διευθυντής του ΚΕΒΕ Μάριος Τσιακκής ανέφερε ότι πρόκειται για ζήτημα που απασχολεί τον επιχειρηματικό κόσμο, σημειώνοντας ότι το να κλείσει η διώρυγα του Σουέζ σημαίνει στην ουσία δύο πράγματα:
- 1ο Καθυστερήσεις στην άφιξη προϊόντων και
- 2ο αυξημένο κόστος για τις μεταφορές
Εξήγησε ότι, η αναδρομολόγηση της ναυτιλίας από την Αφρική προς την Μεσόγειο σαφώς απαιτεί περισσότερο χρόνο και αυξημένο κόστος. Επισήμανε, ότι είναι εξέλιξη η οποία θα αποσυντονίσει τις επιχειρήσεις, με ενδεχόμενο να σημειωθούν ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ενδιάμεσα και τελικά προϊόντα. Επιπλέον δεν αποκλείεται, ανάλογα με την διάρκεια, να οδηγηθούμε σε αυξήσεις και στο τελικό προσφερόμενο, ειδικότερα εφόσον εκφράζεται η εκτίμηση ότι θα υπάρξουν αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων με αποτύπωμα και στις πληθωριστικές τάσεις.
