ΚΥΠΕ
Tο «υπουργείο δημοσίων έργων και μεταφορών» ζήτησε από εμπειρογνώμονες της Διοίκηση Ιδιωτικοποιήσεων της Τουρκίας να ετοιμάσουν μια έκθεση ανάλυσης σχετικά με την κατάσταση των λιμανιών στα κατεχόμενα.
Σύμφωνα με το Γραφείο Τύπου και Πληροφοριών η «Κίπρις» σήμερα γράφει ότι ενώ το κατεχόμενο λιμάνι της Αμμοχώστου, «που είναι ένα πολύ σημαντικό λιμάνι για την οικονομία, κινδυνεύει με κατάρρευση, το τουριστικό λιμάνι Κερύνειας, το οποίο χρησιμοποιείται συχνά από επιβάτες, έχει δομή που απέχει πολύ από ένα σύγχρονο λιμάνι. Γίνονται επίσης προετοιμασίες για την αναβίωση του λιμανιού στο Καραβοστάσι, το οποίο είχε μια σημαντική αποστολή στο παρελθόν, αλλά σήμερα είναι άχρηστο».
Επικαλούμενη πληροφορίες, η εφημερίδα γράφει ότι στην έκθεση που εκπονήθηκε από τη Διοίκηση Ιδιωτικοποιήσεων της Τουρκίας, έγινε μια γενική αξιολόγηση των λιμένων στα κατεχόμενα. Ως εκ τούτου, επισημάνθηκε ότι θα πρέπει να γίνουν επενδύσεις σε υποδομές και υπερκατασκευές στο λιμάνι της Αμμοχώστου και στο λιμάνι της Κερύνειας, να αυξηθεί η χωρητικότητα των λιμανιών και να λειτουργήσουν αποτελεσματικά, να ενταχθούν στην οικονομία οι αδρανείς περιοχές και να θεσπιστεί λειτουργική πολιτική.
Ενώ αναφέρεται ότι θα γίνει ο διαχωρισμός των χώρων δραστηριότητας για τα λιμάνια Αμμοχώστου και Κερύνειας, η διόρθωση του δαπέδου του λιμανιού, η ενίσχυση των αποβάθρων, η αποκατάσταση των κτιρίων, η ανανέωση του ρυμουλκού, η διευθέτηση του πάρκου TIR και των χώρων τοποθέτησης εμπορευματοκιβωτίων, διαπιστώθηκε ότι απαιτείται επένδυση 5-8 εκατομμυρίων δολαρίων για τη λήψη των απαραίτητων μέτρων ασφαλείας στο πλαίσιο του Διεθνούς Κώδικα Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων ISPS.
Σημειώνεται ότι υπάρχει πρόβλημα νερού στο λιμάνι της Αμμοχώστου, δεν υπάρχει εγκατάσταση υγρών αποβλήτων και δεν υπάρχουν μέτρα ασφαλείας. Στην έκθεση, η οποία επεσήμανε ότι περισσότεροι από ένας χρήστες του λιμανιού λειτουργούν διάσπαρτα και μεικτά χωρίς κανένα επιχειρηματικό σχέδιο, διαπιστώθηκε ότι το λιμάνι Αμμοχώστου μπορεί να τεθεί εκτός λειτουργίας μέσα σε 1-2 χρόνια, αν δεν γίνουν οι απαραίτητες επενδύσεις.
Μεσοπρόθεσμα, το τουριστικό λιμάνι της Κερύνειας θα πρέπει να κλείσει για τη χρήση οχημάτων βαρέως τύπου, το λιμάνι θα πρέπει να σχεδιαστεί για την εξυπηρέτηση επιβατηγών πλοίων, πορθμείων και σκαφών αναψυχής και τα φορτηγά πλοία Ro-Ro θα πρέπει να μεταφερθούν στο λιμάνι στο Καραβοστάσι.
Αναφέρθηκε ότι το λιμάνι στο Καραβοστάσι, το οποίο ήταν ένα λιμάνι όπου γινόταν η φόρτωση ορυκτών στον κόλπο της Μόρφου, βρίσκεται σε αδράνεια από το 1992 λόγω του γεγονότος ότι δεν πραγματοποιούνται εισαγωγές και εξαγωγές και οι λιμενικές δραστηριότητες έχουν σταματήσει. Διαπιστώθηκε ότι απαιτούνται πόροι ύψους τουλάχιστον 100 εκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή του νέου λιμανιού στο Καραβοστάσι.
