Του Αντρέα Κημήτρη
«Βλέπουμε πάρα πολύ κόσμο που υποστήριζε Νίκο Χριστοδουλίδη να επιστρέφει στον ΔΗΣΥ», δηλώνει σε συνέντευξη στην «Κ» ο αντιπρόεδρος του Συναγερμού, Γιάννης Καρούσος. Αναφέρει ότι αρκετοί έχουν μετανιώσει που στις προεδρικές εκλογές έκαναν άλλη επιλογή από αυτήν του κόμματος, λένε το mea culpa τους και επιστρέφουν στο κόμμα. Ερωτηθείς για τον διορισμό ερευνητικής επιτροπής για την υπόθεση των ελαττωματικών αερόσακων Takata, ο κ. Καρούσος αναφέρει ότι επί υπουργίας του δεν τέθηκε θέμα ανακλήσεων ενώπιόν του. Σχολιάζοντας το ρεπορτάζ τού συνάδελφου Παύλου Ξανθούλη την προηγούμενη Κυριακή στην «Κ» στο οποίο αναφέρεται ότι το σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης της Ε.Ε., από το 2019 μέχρι και το 2025, εξέπεμψε σήμα κινδύνου για το πρόβλημα με τους αερόσακους Takata 57 φορές, ο κ. Καρούσος επισημαίνει ότι γι’ αυτό πρέπει να τοποθετηθούν το Τμήμα Οδικών Μεταφορών που χειρίζεται το θέμα αλλά και η Υπηρεσία Καταναλωτή.
–Ποιο είναι το κλίμα στον κόσμο του Συναγερμού μετά το Συνέδριο;
–Τα μηνύματα που λαμβάνουμε είναι πολύ θετικά. Καθημερινά βλέπουμε πολύ κόσμο να επιστρέφει στο κόμμα, να συμμετέχει στις τοπικές επιτροπές, τη νεολαία μας να ενισχύεται και τα σωματεία να είναι γεμάτα, κάτι που δεν συνέβαινε το προηγούμενο διάστημα. Ακούσαμε τη βάση, μάθαμε από τα λάθη μας, εκσυγχρονίσαμε και θωρακίσαμε την Παράταξη και ήρθαμε πιο κοντά στα μέλη μας.
–Τι σας λένε για το θέμα των διαγραφών;
–Ο κόσμος το είδε θετικά, γιατί κατανόησε ότι εκείνη η κατάσταση δεν μπορούσε να συνεχιστεί. Ήταν ένα τυπικό θέμα που έπρεπε να γίνει πριν από δύο χρόνια, έληξε και πλέον πρέπει να σταματήσει η σχετική συζήτηση στο κόμμα.
–Τυπικό θέμα λέτε, όμως, η ηγεσία του κόμματος έλεγε άλλα. Τι έγινε και η ηγεσία έκανε στροφή 180 μοιρών;
–Ήρθε η ώρα του Καταστατικού Συνεδρίου, τέθηκε το θέμα και λήφθηκε μία συλλογική απόφαση. Δεν αποφασίστηκε από ένα πρόσωπο ή μια μικρή ομάδα ατόμων.
–Είναι και ένα μήνυμα εντός ΔΗΣΥ σε αυτούς που συντηρούσαν το σενάριο της συγκυβέρνησης με τον Χριστοδουλίδη κάποια στιγμή;
–Δεν υπάρχει θέμα συγκυβέρνησης, αυτό έχει ξεκαθαρίσει εδώ και δύο χρόνια με τη συνεδριακή απόφαση. Σίγουρα, όμως, οι αποφάσεις του Καταστατικού Συνεδρίου έστειλαν ένα δυνατό μήνυμα και το επιβεβαίωσαν.
–Όταν ολοκληρωθεί η παρουσία τους στην κυβέρνηση, θα μπορούν να επιστρέψουν στον ΔΗΣΥ έτσι απλά;
–Υπάρχουν διαδικασίες βάσει καταστατικού που θα πρέπει να ακολουθηθούν για επανεγγραφή στο Μητρώο Μελών και θα πρέπει να ληφθεί απόφαση από το αρμόδιο σώμα του κόμματος, αν εγκρίνεται ή όχι μια αίτηση.
–Πώς κρίνετε τη στάση παλαιότερων στελεχών για το θέμα όπως του κ. Ιωνά Νικολάου και του κ. Κούσιου;
–Ο ΔΗΣΥ είναι ένα δημοκρατικό κόμμα και όλες οι απόψεις είναι σεβαστές. Εκφραστήκαμε, ψηφίσαμε και αποφασίσαμε.
–Πώς κρίνετε τη στάση αυτών που διαγράφηκαν;
–Δεν θα ήθελα να σχολιάσω κάτι, απλώς να σημειώσω ότι για λόγους πολιτικής ηθικής θα έπρεπε να ζητήσουν από μόνοι τους να διαγραφούν από το κόμμα, αφού επέλεξαν να συμμετάσχουν σε μια κυβέρνηση την οποία το κόμμα αντιπολιτεύεται. Ήταν κάτι που ταλαιπώρησε το κόμμα για δύο χρόνια χωρίς κανένα λόγο και γι’ αυτό έπρεπε να τελειώνουμε. Σε καμία χώρα του κόσμου δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο
–Υπήρχε λόγος η πρόεδρος του κόμματος να επικοινωνήσει μαζί τους για να τους ενημερώσει;
–Η πρόεδρος είπε ότι το έκανε στο πλαίσιο της πολιτικής ηθικής. Το διέρρευσε κάποιος από το Προεδρικό και το μόνο που κατάφεραν ήταν να έχει περισσότερο κόσμο στο Συνέδριο για να ψηφίσει υπέρ των διαγραφών.
–Αυτές τις μέρες παρακολουθήσαμε την αντιπαράθεση του Βίκτωρα Παπαδόπουλου με τον Ονούφριο Κουλλά για το θέμα των πολλαπλών συντάξεων. Είναι μέλος του ΔΗΣΥ ο Βίκτωρας; Αν ναι, δεν πρέπει να διαγραφεί μετά τις επιθέσεις προς τον εκπρόσωπο Τύπου του ΔΗΣΥ;
–Το Συνέδριο καθόρισε τη γραμμή γι’ αυτούς που συμμετέχουν στην εκτελεστική εξουσία. Μετά από αυτές τις επιθέσεις ο Βίκτωρας θα πρέπει να επεξηγήσει γιατί και με ποια λογική και πολιτική ηθική θέλει να είναι μέλος του ΔΗΣΥ.
–Θεωρείτε ότι θα είναι πλήγμα για τον ΔΗΣΥ η απώλεια κάποιων οπαδών του κ. Χριστοδουλίδη;
–Εμείς βλέπουμε πάρα πολύ κόσμο που υποστήριζε Νίκο Χριστοδουλίδη να επιστρέφει στον ΔΗΣΥ. Βλέπουμε και στις δημοσκοπήσεις πόσο χαμηλή είναι η αξιολόγηση προς την κυβέρνηση, ιδιαίτερα σε θέματα εσωτερικής διακυβέρνησης. Οι πόρτες του ΔΗΣΥ είναι ανοικτές για τα απλά μέλη και τον κόσμο που αγαπά, πονάει και νοιάζεται για τον ΔΗΣΥ και τον τόπο.
–Πώς το διαπιστώνετε αυτό;
–Έρχεται κόσμος και μας βρίσκει και μας λέει ότι έχουν μετανιώσει που στις προεδρικές εκλογές έκαναν άλλη επιλογή από αυτήν του κόμματος, λένε το mea culpa τους και επιστρέφουν στον Συναγερμό. Κατανοούν ότι ο ΔΗΣΥ έβαλε πλώρη για να επανέλθει στην εξουσία το 2028 και θέλουν να στηρίξουν αυτή την προσπάθεια.
–Το γεγονός ότι η επιλογή του υποψηφίου για τις προεδρικές μεταφέρεται πλέον στα μέλη του κόμματος, θεωρείτε ότι λύνει και τα όποια ζητήματα προκύπτουν μεταξύ όσων ενδιαφέρονται για το χρίσμα;
–Βεβαίως. Όσοι ενδιαφέρονται μπορούν να συμμετάσχουν στη διαδικασία και στο τέλος θα επιλέξει ο κόσμος. Έτσι θα σταλεί και ένα δυνατό μήνυμα ότι ο υποψήφιος θα είναι ο εκλεκτός των μελών του κόμματος και την επόμενη μέρα όλοι ενωμένοι θα στηρίξουμε την υποψηφιότητα που θα επιλεγεί, η οποία θα είναι μια υποψηφιότητα νίκης.
–Στις βουλευτικές εκλογές του 2026, ποιο ποσοστό πρέπει να είναι ο στόχος του κόμματος;
–Σίγουρα χρειάζεται αύξηση ποσοστού από τις ευρωεκλογές, όμως δεν μπορώ σε αυτή τη φάση να το προσδιορίσω με ακρίβεια. Πρέπει ο Συναγερμός να είναι πρώτο κόμμα με διαφορά, γιατί οι βουλευτικές θα είναι η βάση για να πάμε καλά και στις προεδρικές.
–Εσείς θα είστε υποψήφιος στην Αμμόχωστο;
–Ασχολούμαι αποκλειστικά με τον ΕΟΑ Αμμοχώστου και τις αρμοδιότητες του αντιπροέδρου του ΔΗΣΥ, με τίποτα άλλο.
–Έγινε κουβέντα με την ηγεσία;
–Όχι.
–Ακούγεται το όνομά σας και ως πιθανή λύση για περιορισμό των διαρροών του κόμματος προς το ΕΛΑΜ ειδικά στην Αμμόχωστο.
–Όντως υπάρχει πρόβλημα στην Αμμόχωστο, γι’ αυτό και πρέπει να γίνει μια σωστή προεκλογική εκστρατεία προσαρμοσμένη στα σημερινά δεδομένα.
–Αναφερθήκατε στον ΕΟΑ Αμμοχώστου. Παραμένουν τα προβλήματα ή έχουν μπει σε τροχιά επίλυσης;
–Υπάρχουν πάρα πολλά προβλήματα. Δεν έγινε η κατάλληλη προετοιμασία και πρέπει να το παραδεχθούμε όλοι. Δεν έχουμε ούτε διευθυντή, ούτε οικονομικό διευθυντή, ούτε διευθυντή αδειοδότησης και πριν από μερικές μέρες μείναμε και χωρίς λογιστήριο. Υπάρχουν οικονομικά ελλείμματα, για παράδειγμα στην υδατοπρομήθεια υπήρχε έλλειμμα και αναγκαστήκαμε να αυξήσουμε τα τέλη για να το καλύψουμε. Δεν υπάρχουν χρήματα για να γίνουν αντιπλημμυρικά έργα και με βάση τον νόμο για να τα κάνεις πρέπει να φορολογήσεις τον κόσμο. Υπάρχουν ζητήματα με απώλειες νερού και θέματα με το αποχετευτικό στα Κοκκινοχώρια που είναι ευθύνη της κυβέρνησης να το ολοκληρώσει, γι’ αυτό και δεν προτίθεμαι να φορολογήσω τον κόσμο.
–Η κυβέρνηση πώς απαντά σε όλα αυτά;
–Όταν πρόσφατα ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας ήλθε επίσκεψη στην επαρχία υποσχέθηκε λύσεις, τού έχω στείλει επιστολή και αναμένουμε να δούμε πράξεις.
–Υπήρχαν και ζητήματα με θέματα αδειοδότησης αναπτύξεων.
–Τα Συμβούλια των ΕΟΑ δεν έχουν τις εξουσίες που θα έπρεπε, όπως για παράδειγμα η αδειοδότηση αναπτύξεων και θα πρέπει να επέλθουν αλλαγές στις αρμοδιότητές τους, αν θέλουμε να πετύχει αυτό το σύστημα. Θα πρέπει επίσης να αξιοποιήσουμε την τεχνολογία. Ακόμη και στη Ρουάντα οι πολεοδομικές άδειες εξετάζονται με τεχνητή νοημοσύνη, ενώ εμείς έχουμε ένα απλό, προβληματικό σύστημα. Δεν γίνεται να κάθεται ένας λειτουργός να κάνει μετρήσεις που μπορούν να βγαίνουν αυτόματα. Πρέπει να ενταχθεί η τεχνητή νοημοσύνη στη διαδικασία αδειοδότησης. Αν δεν αλλάξουμε τις διαδικασίες με τις οποίες λειτουργούμε, δεν θα πετύχουμε το στοίχημα της γρήγορης αδειοδότησης. Ο κόσμος δεν ενδιαφέρεται ποιος έχει την αρμοδιότητα, αλλά να γίνεται η δουλειά του έγκαιρα.
–Τι μπορεί να γίνει;
–Επικοινώνησα με τον υφυπουργό Καινοτομίας και είπε να το δούμε το θέμα.
–Διορίστηκε ερευνητική επιτροπή για την υπόθεση των ελαττωματικών αερόσακων Takata. Σας αγχώνει αυτό;
–Επί υπουργίας μου δεν τέθηκε θέμα ανακλήσεων ενώπιόν μου για ελαττωματικούς αερόσακους Takata. Όμως ενημερώθηκα για άλλα θέματα που είχαν σχέση με το Τμήμα Οδικών Μεταφορών για τα οποία λάβαμε μέτρα, όπως για παράδειγμα η δράση κυκλώματος εισαγωγής κατεστραμμένων οχημάτων από το εξωτερικό, που ακολούθως πωλούνταν ως καινούργια στην κυπριακή αγορά. Τότε κατέθεσα και σχετικό νόμο στη Βουλή που δυστυχώς ακόμη εκκρεμεί.
–Ήσασταν υπουργός Μεταφορών από τον Δεκέμβριο του 2019 μέχρι τον Φεβρουάριο του 2023. Δεν ήρθε κάτι ενώπιόν σας για το θέμα;
–Τίποτα απολύτως.
–Πάντως, σε ρεπορτάζ του συνάδελφου Παύλου Ξανθούλη την προηγούμενη Κυριακή στην «Κ» αναφέρεται ότι το σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης της Ε.Ε., από το 2019 μέχρι και το 2025, εξέπεμψε σήμα κινδύνου για το πρόβλημα με τους αερόσακους Takata 57 φορές, αλλά οι υπηρεσίες του κράτους και δη το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, δεν έπραξαν τίποτα απολύτως. Άρα, πώς γίνεται να μην πήρατε είδηση τι γινόταν;
–Αυτό πρέπει να το απαντήσει η υπηρεσία που χειρίζεται το θέμα, το Τμήμα Οδικών Μεταφορών αλλά και η Υπηρεσία Καταναλωτή.
–Πώς κρίνετε τη διαχείριση του θέματος από αυτή την κυβέρνηση;
–Την κρίνουν οι πολίτες και της βάζουν απροβίβαστο, όπως αποτυπώνεται και σε σχετική έρευνα.
