Kathimerini.com.cy
Από τα περίπου 980.000 οχήματα που κυκλοφορούν στους κυπριακούς δρόμους μόνο τα 2.500 είναι ηλεκτρικά. Από τα 26.462 που έχουν εγγραφεί μέχρι τον Ιούλιο, μόνο τα 701 ήταν ηλεκτρικά. Το ποσοστό τους επί του συνόλου των εγγεγραμμένων οχημάτων ανέρχεται μόλις στο 0,3%. Μεγαλύτερη η προτίμηση των αγοραστών για υβριδικά αυτοκίνητα, παρά το γεγονός ότι δεν περιλαμβάνονται στα σχέδια επιδότησης, με το ποσοστό τους να ανέρχεται στο 1,67% των συνολικών εγγεγραμμένων οχημάτων. Το μεγαλύτερο εμπόδιο για την στροφή στην ηλεκτροκίνηση είναι το κόστος τους επισημαίνει ο υπουργός Μεταφορών Αλέξης Βαφεάδης. Σεπτέμβριο ή Οκτώβριο έρχεται το επόμενο σχέδιο επιδότησης για αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Εξετάζεται να τεθεί όριο στο κόστος του αυτοκινήτου και η επιδότηση να συνδυαστεί με την απόσυρση ρυπογόνου οχήματος.
Διαβάστε επίσης στην Οικονομική:
-Πωλήθηκαν ακίνητα αξίας 5,85 δισ. ευρώ το 2022
-Το Landmark επιστρέφει πριν το τέλος 2024
-Στο χρυσό επενδύουν οι Τούρκοι
-«Αστέρι» επιδόσεων τα ελληνικά ομόλογα
-Φόρος για αντιμετώπιση του υπερτουρισμού
-Ρίτσαρντ Θέιλερ: Οφέλη από νέες τεχνολογίες
-Απειλείται η ανάπτυξη: Στη μέγγενη η οικονομία στην Ευρωζώνη
-Νομοσχέδιο Υπ. Εργασίας: Συμβάσεις κατά παραγγελία στην Ελλάδα
-Έντονη ζήτηση για ταξίδια: Ισχυρή η κερδοφορία αεροπορικών εταιρειών
-Ελληνικές τράπεζες: Έσοδα 3 δις. Για τρεις συστημικές από τόκους
-Όγδοη στην Ε.Ε.: Αυξήθηκε η παραγωγή μπίρας στην Ελλάδα
