Kathimerini.com.cy
Κατάρρευση των πωλήσεων αυτοκινήτων έχουν προκαλέσει στη Ρωσία οι κυρώσεις που της επέβαλαν οι ΗΠΑ και η Ε.Ε. αντιδρώντας στη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Οι πωλήσεις ρωσικών αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 84% τον Μάιο και φαίνεται να οδηγείται σε αδιέξοδο ένας κλάδος που κάποτε προσείλκυε τις ξένες επενδύσεις στη Ρωσία.
Η απομόνωση της Ρωσίας έπληξε ιδιαίτερα τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας που έχει στενές σχέσεις με άλλες χώρες, επειδή οι ρωσικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιχειρούν έξοδο σε άλλες χώρες της βιομηχανίας από εισαγόμενα εξαρτήματα.
«Η αυτοκινητοβιομηχανία μας βασιζόταν σε ξένα εξαρτήματα», δήλωσε ο Γκεόργκι Οσταπκόβιτς, εμπειρογνώμων επί θεμάτων αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ανώτατη Οικονομική Σχολή της Μόσχας. Όπως επισημαίνει ο ίδιος, «στην πράξη δεν υπήρχαν εργοστάσια που να μην εξαρτώνται από ξένες πλατφόρμες. Η Ρωσία ήταν απλώς μια γραμμή συναρμολόγησης». Ειδικότερα, τον προηγούμενο μήνα πωλήθηκαν λιγότερα από 25.000 οχήματα, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων. Πρόκειται για το χαμηλότερο επίπεδο πωλήσεων τουλάχιστον από το 2006 και λιγότερο από το ένα δέκατο των μηνιαίων πωλήσεων που σημειώνονταν σε περιόδους αιχμής στο παρελθόν. Σύμφωνα με τον Αζάτ Τίμερκανοφ, της εταιρείας δεδομένων για την αυτοκινητοβιομηχανία Avtostat, στη Ρωσία λειτουργούν σήμερα μόνο δύο από περισσότερα από 20 εργοστάσια αυτοκινήτων της, ένα εγχώριο και ένα κινεζικό εργοστάσιο. Οι ευρωπαϊκές και οι περισσότερες ασιατικές βιομηχανίες ανέστειλαν τις αποστολές αυτοκινήτων, ενώ ακόμη και εταιρείες από χώρες που δεν εντάχθηκαν στις κυρώσεις αντιμετώπισαν προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Η ρωσική κυβέρνηση έχει αναλάβει υπό τον έλεγχο του ρωσικού κράτους ορισμένα μεγάλα εργοστάσια από ξένες εταιρείες που εγκατέλειψαν τη χώρα εξαιτίας του πολέμου και των κυρώσεων. Σε αυτές συγκαταλέγεται και το θρυλικό εργοστάσιο Moskvich στη Μόσχα. Εχουν ήδη ανακοινώσει σχέδια για την πώληση βασικών μοντέλων χωρίς εισαγόμενες τεχνολογίες ασφάλειας και εκπομπών.
